伴隨著近期央企整合的提速，有關鋼鐵行業(yè)的整合或將更進一步獲得推動。一位接近國資委的投行人士向21世紀經濟報道記者表示：“中國恒天和國機的整合代表了機械行業(yè)的整合重組，而中國神華與國電電力則屬于能源、電力行業(yè)，下一步的整合可能會出現在鋼鐵行業(yè)。”

多種跡象表明，央企的重組速度正在加快。

就在中國恒天集團有限公司（下稱中國恒天）整體并入中國機械工業(yè)集團公司（下稱國機集團）被國務院批準不久后的7月3日晚，中國神華、國電電力同時發(fā)布停牌進展稱，其醞釀的交易擬涉及能源行業(yè)資產，而交易對方則為能源行業(yè)大型國企。

該消息的發(fā)出再度引發(fā)市場有關兩家央企重組整合形成“中國神電”的猜測，而據21世紀經濟報道記者獲悉，上述重組方案最早有望于7月內成型。

在業(yè)內人士看來，在國機集團代表的機械行業(yè)，以及潛在的“中國神電”所代表的能源、電力行業(yè)完成整合后，未來的國資整合動作有望在鋼鐵領域得到更進一步的落實，而這也將給相關上市鋼企帶來新的想象空間。

事實上，央企間整合的提速趨勢也符合此前國資委對于央企重組的大基調——早在2016年，國資委就曾提出將央企“整合至100家以內”，而如今這一目標已然漸行漸近。

鋼鐵業(yè)整合預期升溫

7月3日，停牌已達一月之久的中國神華與國電電力“同步”發(fā)布措辭幾乎一致的公告，稱分別收到作為控股股東的集團公司通知，“此次重大資產重組交易對方初步意向為能源行業(yè)大型國企，標的資產為能源行業(yè)資產。目前，擬重組的標的資產范圍尚未最終確定，交易方式正在商討、論證中。”

這一公告幾乎印證了市場有關兩家央企啟動重組的猜想。而據21世紀經濟報道記者獲悉，上述重組方案最早有望于本月內敲定。

無論是醞釀中的“中國神電”，還是剛剛獲批不久的中國恒天并入國機集團，或許都是當下央企重組提速的鮮明腳注。

今年6月2日，國務院國資委召開國企改革的吹風會，彼時國資委副秘書長彭華崗表示，中央企業(yè)混改速度明顯加快，下一步，將沿三路徑加快深度調整重組步伐，穩(wěn)妥推進煤電、重型裝備制造、鋼鐵等領域重組，爭取年內調整到百家以內。

如今看來，這一目標年內實現有望。

而據業(yè)內人士透露，伴隨著上述央企整合的提速，有關鋼鐵行業(yè)的整合或將更進一步獲得推動。

一位接近國資委的投行人士向21世紀經濟報道記者表示：“中國恒天和國機的整合代表了機械行業(yè)的整合重組，而中國神華與國電電力則屬于能源、電力行業(yè)，下一步的整合可能會出現在鋼鐵行業(yè)。”

事實上，在產能過剩、處置僵尸企業(yè)的國內鋼鐵業(yè)也的確存在內在的整合需要——早在2016年年底，中央經濟工作會議就明確指出，2017年在繼續(xù)推動鋼鐵行業(yè)化解過剩產能的同時，要“創(chuàng)造條件推動企業(yè)兼并重組”。

申萬宏源證券則依照《關于推進鋼鐵產業(yè)兼并重組處置僵尸企業(yè)的指導意見》（下稱46號文）指出，到2025年，中國鋼鐵產業(yè)60%-70%的產量將集中在10家左右的大集團內。

“其中包括8000萬噸級的鋼鐵集團3家-4家、4000萬噸級的鋼鐵集團6家-8家和一些專業(yè)化的鋼鐵集團，例如無縫鋼管、不銹鋼等專業(yè)化鋼鐵集團。”申萬宏源證券表示，“我們認為未來10年將是中國鋼鐵行業(yè)密集整合重組的十年，經過這一輪并購整合，行業(yè)有望化解產能過剩矛盾，提高行業(yè)集中度，優(yōu)化產品結構，之后進入新的發(fā)展周期。”

央、地鋼企之間聯動

一位接近中國鋼鐵工業(yè)協會人士亦表示，去年寶鋼和武鋼的合并正是落實46號文的重要舉措。“寶武鋼鐵的整合只是落實推進鋼鐵業(yè)重組的一個開始，未來還會有更多鋼鐵企業(yè)被研究重組兼并。”

事實上，在去年寶鋼集團和武鋼集團完成合并后，央企級的涉足鋼鐵類企業(yè)則剩下寶武鋼鐵集團、鞍鋼集團、中鋼集團、新興際華集團有限公司等幾家。

據21世紀經濟報道記者不完全統(tǒng)計，目前從屬于央企旗下的上市企業(yè)共不少于8家，其中3家被寶武鋼鐵集團控股的上市公司分別是寶鋼股份、韶鋼松山和八一鋼鐵；而鞍鋼股份則屬于鞍鋼集團，中鋼集團下屬則有中鋼國際與中鋼天源。

值得一提的是，部分央企亦對地方鋼企實現了參股，例如寶武鋼鐵集團還是杭鋼股份的第二大股東，持股比例為20.18%。

此外，有一家上市鋼企新興鑄管隸屬于作為央企的新興際華集團有限公司。

“新興際華以前是軍需企業(yè)脫鉤而來的，劃歸國資委直屬有著比較多的歷史原因，就企業(yè)特點而言，也存在著一定的被重組整合機會。”一位接近新興鑄管人士指出，“分類上的確屬于鋼鐵業(yè)，但新興鑄管更多是金屬制成品，且鋼材對其業(yè)務貢獻不足三分之一。”

事實上，有關更高層面的鋼鐵集團重組此前亦有傳聞。去年，坊間傳聞官方考慮創(chuàng)建南方鋼鐵集團與北方鋼鐵集團，其中去年合并而成的寶武鋼鐵集團將成為南鋼主體，而北方鋼鐵集團將由首鋼集團和河鋼集團合并而成，但此后該消息未獲證實或回應。

在業(yè)內人士看來，寶武鋼鐵在去年剛剛完成合并，而未來國有鋼鐵企業(yè)的整合機會更大概率發(fā)生在央企與其他地方鋼鐵之間。

據21世紀經濟報道記者統(tǒng)計發(fā)現，目前市場中存在整合預期的國有鋼鐵資產標的包括并不限于首鋼股份、鞍鋼股份、本鋼板材、柳鋼股份、凌鋼股份、馬鋼股份等多家公司。

“未來的重組對象可能發(fā)生在央企和地方企業(yè)之間，比如市場預期較強的鞍鋼集團和本鋼集團。”上述接近鋼鐵工業(yè)協會人士表示，“可想而知的是，央企對地方鋼企的整合、地方鋼企之間的整合也必然存在利益層面的阻礙，但這一方向并不會變，只是具體的對象和方案還有待進一步的研究落實。”